Helikopter Eurocopter EC225LP Super Puma yang disewa Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BNPB) jatuh di perairan Sungai Barito, Desa Tabatan, Kecamatan Kuripan, Kabupaten Barito Kuala, Kalimantan Selatan, Minggu (8/11/2026). Helikopter dengan nomor registrasi VH-HGM itu membawa tiga kru saat menjalankan misi pemadaman kebakaran hutan dan lahan.
Insiden diduga terjadi ketika helikopter mengambil air untuk operasi pemadaman dari udara. Penyebab pasti kecelakaan masih akan diinvestigasi.
Dalam kecelakaan tersebut, dua pilot berkebangsaan Australia, Hugh Andrew John Page dan Michael John Betterridge, dipastikan selamat serta mendapat penanganan medis. Seorang awak asal Indonesia yang bertugas sebagai Helicopter Landing Officer atau HLO, Yayan Supyansuri, meninggal dunia.
Kepala Basarnas Banjarmasin I Putu Sudayana menyatakan korban ditemukan di dalam badan helikopter yang tenggelam. “Korban ditemukan dalam kondisi masih terikat sabuk pengaman di dalam badan helikopter yang tenggelam.”
Tim SAR gabungan menggunakan pisau khusus untuk memutus sabuk pengaman yang masih melilit tubuh korban saat proses evakuasi di dalam air. Peristiwa ini kembali menyoroti risiko tinggi operasi water bombing di tengah kondisi lapangan yang dinamis.
Mengenal Helikopter Super Puma
Super Puma merupakan keluarga helikopter angkut menengah hingga berat buatan pabrikan Eropa yang kini berada di bawah Airbus Helicopters. Garis pengembangannya bermula dari Aérospatiale SA 330 Puma pada 1960-an, lalu berkembang menjadi AS332 Super Puma.
EC225 adalah salah satu varian yang kini dikenal sebagai H225. Helikopter ini dirancang untuk berbagai operasi berat, termasuk pengangkutan personel, penerbangan lepas pantai, pencarian dan pertolongan, misi militer, serta penanggulangan bencana.
Varian EC225LP menggunakan dua mesin turboshaft Turbomeca Makila 2A/2A1. Setiap mesin memiliki tenaga sekitar 2.000 shp untuk mendukung pengoperasian helikopter bermuatan besar.
| Aspek | Keterangan |
|---|---|
| Rotor utama | Lima bilah dengan diameter sekitar 16,2 meter |
| Panjang | Sekitar 19,5 meter |
| Berat maksimum lepas landas | Sekitar 11 ton |
| Kecepatan jelajah | Sekitar 250–260 km/jam |
| Jangkauan | Sekitar 850 km |
| Kapasitas | Dua pilot dan hingga 24 penumpang |
| Beban sling eksternal | Sekitar 4–5 ton |
Angka spesifikasi tersebut dapat berbeda bergantung pada konfigurasi helikopter. Kemampuan angkutnya memungkinkan Super Puma membawa personel, logistik, atau muatan yang digantung melalui kait eksternal.
Peran untuk Operasi Karhutla
Dalam penanganan karhutla, helikopter berkapasitas besar dapat membawa ember pemadam atau bambi bucket. Peralatan itu diisi air dari sungai atau danau, kemudian air dijatuhkan ke titik kebakaran.
Metode tersebut dikenal sebagai water scooping dan menjadi bagian penting dari operasi pemadaman dari udara. Helikopter harus terbang rendah mendekati permukaan air ketika ember diisi, lalu membawa beban air menuju area kebakaran.
Proses ini membutuhkan ketepatan tinggi dari kru karena beban helikopter berubah setelah ember terisi. Kondisi asap dan jarak pandang terbatas juga dapat menambah tantangan selama misi berlangsung.
Super Puma memiliki mesin ganda yang memberikan cadangan tenaga untuk penerbangan jarak jauh, termasuk di atas air dan kawasan hutan. Helikopter ini juga mendukung operasi dengan daya angkut besar serta jangkauan yang sesuai untuk wilayah luas seperti Kalimantan, Sumatra, dan Papua.
Varian H225 dilengkapi autopilot empat sumbu dan avionik yang dirancang untuk membantu mengurangi beban kerja pilot. Platform ini dapat dikonfigurasi untuk evakuasi medis, pencarian dan pertolongan, transportasi pekerja, pengangkutan pasukan, hingga pemadaman api dari udara.
Video amatir warga yang beredar memperlihatkan helikopter dengan ember air perlahan tertarik ke bawah setelah pengisian air dari Sungai Barito. Helikopter kemudian menukik dengan bagian hidung mengarah ke permukaan air.
Kecelakaan tersebut menjadi pengingat atas risiko yang dihadapi kru penerbangan dalam operasi penanggulangan karhutla. Misi pemadaman dari udara menuntut koordinasi awak pesawat dan petugas di lapangan, terutama ketika kabut asap membatasi jarak pandang.
