Helikopter Eurocopter EC225LP atau H225 Super Puma jatuh di Sungai Barito, Kabupaten Barito Kuala, Kalimantan Selatan, saat menjalankan operasi pemadaman kebakaran hutan dan lahan pada Minggu (8/11). Helikopter tersebut sedang melakukan pengeboman air atau water bombing.
Armada milik swasta itu dikontrak Badan Nasional Penanggulangan Bencana untuk mendukung operasi pemadaman kebakaran hutan dan lahan. H225 merupakan helikopter angkut kelas berat bermesin ganda yang dapat digunakan dalam berbagai misi.
Kecelakaan terjadi ketika helikopter mengambil air dari sungai dengan wadah khusus bernama Bambi Bucket. Rekaman video amatir yang beredar memperlihatkan helikopter kehilangan kendali sebelum jatuh ke sungai.
Helikopter tersebut membawa tiga awak dalam operasi itu. Dua pilot berkewarganegaraan Australia dan Selandia Baru selamat, sedangkan awak asal Indonesia bernama Yayan Supyansuri ditemukan meninggal dunia setelah sempat dinyatakan hilang.
Yayan Supyansuri bertugas sebagai Helicopter Landing Officer atau HLO. Peran tersebut berkaitan dengan operasi helikopter dalam pelaksanaan misi di lapangan.
Pengembangan dan Peran Operasional
EC225LP Super Puma dikembangkan oleh Eurocopter, perusahaan yang kemudian berganti nama menjadi Airbus Helicopters. Seiring perubahan merek perusahaan, nama helikopter tersebut juga berubah menjadi H225.
H225 termasuk dalam keluarga Super Puma yang dirancang untuk sejumlah kebutuhan penerbangan. Misinya mencakup transportasi penumpang, pencarian dan penyelamatan atau SAR, serta pemadaman kebakaran.
Kemampuan menjalankan berbagai misi tersebut didukung oleh kapasitas angkut dan konfigurasi mesin ganda. Dalam operasi pemadaman, helikopter dapat membawa air dengan sistem muatan eksternal untuk dijatuhkan ke titik kebakaran.
Mesin dan Sistem Kendali
Menurut Global Air, H225 memakai dua mesin turboshaft Safran Makila 2A1. Masing-masing mesin menghasilkan daya hingga 2.101 shaft horsepower.
Kedua mesin itu dilengkapi sistem FADEC atau Full Authority Digital Engine Control. Sistem elektronik tersebut mengatur kinerja mesin secara otomatis.
Penggunaan dua mesin menjadi bagian dari konfigurasi helikopter angkut kelas berat ini. H225 dirancang untuk membawa penumpang maupun muatan dalam beragam kebutuhan operasi.
Dimensi dan Kapasitas Angkut
| Spesifikasi | Data |
|---|---|
| Panjang | Sekitar 19,5 meter |
| Diameter rotor utama | 16,2 meter |
| Kapasitas penumpang | Hingga 19 penumpang dan dua pilot |
| MTOW | 11.160 kilogram |
| Muatan berguna | Sekitar 5.401 kilogram |
| Muatan eksternal | Hingga 4.750 kilogram |
Dengan panjang sekitar 19,5 meter, H225 memiliki diameter rotor utama mencapai 16,2 meter. Kabinnya dapat mengangkut hingga 19 penumpang dengan dua pilot.
Bobot maksimum saat lepas landas atau maximum take-off weight helikopter ini mencapai 11.160 kilogram. Kapasitas muatan bergunanya sekitar 5.401 kilogram.
H225 juga dapat membawa beban di luar badan helikopter melalui sistem pengait atau sling load. Kapasitas muatan eksternal yang dapat dibawanya mencapai 4.750 kilogram.
Kemampuan itu memungkinkan helikopter digunakan untuk mengangkut peralatan atau muatan berat. Sistem tersebut juga relevan untuk pekerjaan yang membutuhkan pemindahan beban di luar kabin.
Kecepatan, Jangkauan, dan Ketinggian
H225 memiliki kecepatan maksimum hingga 324 kilometer per jam atau sekitar 175 knot. Kecepatan jelajah yang direkomendasikan mencapai 263 kilometer per jam atau sekitar 142 knot.
Airbus mencatat jangkauan terbang H225 mencapai 850 kilometer dengan tangki bahan bakar standar. Jangkauan itu dapat meningkat hingga 1.130 kilometer dengan tambahan tangki bahan bakar.
Helikopter ini juga mampu terbang hingga ketinggian sekitar 6.095 meter atau 20.000 kaki. Kombinasi daya angkut, jangkauan, dan kemampuan membawa muatan eksternal membuat H225 dapat digunakan dalam misi transportasi berat hingga pemadaman kebakaran.
